Sistem Rating Cart Standar Golf Sangat Dibutuhkan

Pernahkah Anda mencoba membeli atau menjual mobil golf / kereta dan kemudian mencoba mencari nilai buku dari kendaraan golf bekas, hanya untuk menemukan bahwa tidak ada industri kereta golf "buku biru" untuk memberi tahu Anda tentang nilai harga? Dan dengan frustrasi Anda pergi ke eBay dan Craigslist dan Google untuk melihat apa yang orang lain minta untuk kereta golf mereka dan apa perjalanan yang ternyata!

Dealer mobil telah lama memiliki informasi yang dapat dipercaya yang diberikan kepada mereka oleh NADA dan Kelly Blue Book, termasuk nilai-nilai grosir dan eceran, batasan kondisi, faktor jarak tempuh, dll, tetapi bukan industri mobil golf.

Sebagai contoh, staf administrasi distributor mobil golf yang terkenal baru-baru ini memberikan wewenang untuk melakukan penelitian ekstensif untuk menentukan nilai rata-rata grosir dan eceran saat ini yang dimiliki sebelumnya 2007 Club Car Presedence mereka ingin menjual dan mereka menemukan penjual lain memasarkan model tersebut dalam kisaran harga yang sangat luas yaitu $ 1.375 hingga $ 4.495! Tapi bagaimana mungkin membandingkan kondisi dari ratusan 2007 Club Cars (atau model lain) yang terdaftar untuk dijual oleh dealer, iklan baris, internet, dan tempat lain, ketika tidak ada standar yang diterima di seluruh industri untuk menilai kualitas dan kondisi mobil golf bekas?

Itu adalah dilema berikutnya yang dihadapi: nilai komparatif – membandingkan apel dengan apel! Dan ketika melihat lebih dalam, para peneliti menemukan bahwa banyak produsen mobil golf, dealer dan pedagang grosir sering MELAKUKAN menyediakan semacam sistem penilaian untuk menggambarkan nilai perbandingan mobil golf mereka.

Banyak dari dealer ini memiliki semacam rating "rapor": A sampai F; yang lain menggunakan sistem bintang, 1 hingga 5 bintang, atau 1 hingga 4 bintang, dll .; banyak dealer menggunakan istilah seperti "sangat baik," "bagus," "rata-rata," dan seterusnya; dan yang lain memberikan peringkat numerik untuk kondisi mobil mereka.

Sistem rating yang tampaknya paling sering digunakan adalah peringkat 1 hingga 10, seperti Film Hollywood "10" yang dibintangi Dudley Moore dan Julie Andrews, dengan Bo Derrick menjadi "10". Dalam sistem peringkat ini, "10" adalah mobil baru dan di bagian bawah, "1" adalah sampah. Namun, dalam upaya mereka untuk menetapkan nilai para peneliti tidak pernah dapat menemukan definisi standar dari berbagai angka karena tidak ada dealer yang pernah menyediakan meja atau legenda untuk menyertai nilai numerik mereka.

Karena kebutuhan adalah ibu dari penemuan, para peneliti menyimpulkan untuk membangun sistem penilaian baru yang akan cocok dengan nilai numerik dengan legenda atau penjelasan tertulis sehingga menetapkan standar industri untuk menggambarkan kondisi mobil golf yang dapat digunakan dan dimengerti oleh semua orang. Mudah-mudahan, sistem baru ini akan membantu semua orang untuk mencocokkan nomor dengan nilai kondisi standar industri.

Kualifikasi peneliti yang menciptakan ini baru sistem rating mobil golf didasarkan pada lebih dari 25 tahun pengalaman dalam membeli, menjual, dan melayani puluhan ribu mobil golf baru dan pra-dimiliki dengan banyak dealer layanan penuh di bawah payung perusahaan mereka. Berikut adalah sistem peringkat dan legenda standar baru:

SISTEM PENGGALIAN GOLF MOBIL STANDARISASI 1-10 LEGENDA RATING

10 – BARU – PERNAH DIGUNAKAN

9 – SEDANG BARU: Mobil-mobil ini hampir baru karena penggunaannya sangat sedikit. Mungkin ada sedikit kerusakan pada ban dan rem, tetapi tidak ada keripik, bantingan, goresan, atau kerusakan dan pelapis jok. Waktu pengisian baterai mendekati kapasitas baru dan pengisi daya hampir dalam kondisi baru. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi hampir baru. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, minyak, kabel, dan kontrol dalam kondisi hampir baru dan urutan kerja yang hampir sempurna. Mobil-mobil ini biasanya berusia kurang dari satu tahun dan mungkin masih dalam garansi pabrik.

8 – SANGAT BAIK: Meskipun mobil ini tidak baru, mereka muncul begitu dan tidak perlu perbaikan, suku cadang, atau layanan, karena penggunaannya sangat sedikit. Mungkin ada sedikit kerusakan pada ban dan rem, tetapi tidak ada keripik, bantingan, goresan, atau kerusakan dan pelapis jok. Waktu pengosongan baterai sangat baik dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi sangat baik. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi sangat baik tanpa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang sangat baik dan urutan kerja. Mereka mungkin berada di bawah garansi pabrik.

7 – SANGAT BAIK: Mobil-mobil ini adalah kendaraan top-of-the-line dan muncul dalam kondisi yang sangat baik. Mereka telah dijaga sangat bersih dan telah melakukan layanan yang sedang berlangsung. Mungkin ada beberapa aus pada ban dan rem, tetapi cip tubuh sangat terbatas, bantingan, goresan, atau kerusakan dan pelapis jok. Baterai masih memiliki sisa masa pakai yang baik dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi sangat baik. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka berada dalam kondisi yang sangat baik tanpa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang sangat baik dan urutan kerja. Tergantung pada usia, ada kemungkinan kecil bahwa mobil-mobil ini masih dalam garansi pabrik.

6 – BAIK: Mobil-mobil ini berada di atas kualitas rata-rata dibandingkan dengan mobil tahun dan model yang setara. Ada sedikit kebutuhan untuk perbaikan, suku cadang, atau layanan. Mereka telah dijaga sangat bersih dan telah melakukan layanan yang sedang berlangsung. Keausan pada ban dan rem, chip bodi, bantingan, goresan, dan pelapis sesuai dengan usia kendaraan. Baterai masih memiliki sisa masa pakai yang baik dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi baik. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan bingkai dalam kondisi baik tanpa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi baik dan berfungsi. Tergantung pada usia kendaraan, tentu saja, mobil-mobil ini mungkin tidak lama di bawah garansi pabrik.

5 – RATA-RATA: Mobil-mobil ini dalam kondisi rata-rata dengan keausan rata-rata untuk tahun dan model, termasuk baterai. Mereka telah dijaga kebersihannya dan telah melakukan pelayanan terus menerus. Mungkin ada beberapa aus pada ban dan rem, dan keripik tubuh normal, bantingan, goresan, atau pelapis jok dan robek untuk model tahun. Baterai masih memiliki sisa masa pakai dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi rata-rata. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi rata-rata dengan sedikit, jika ada, tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi rata-rata dan urutan kerja. Biasanya, kendaraan ini akan keluar dari garansi pabrik.

4 – ADIL: Mobil-mobil ini membutuhkan banyak perbaikan kecil, suku cadang, dan servis. Mereka mulai, berhenti, dan menyetir dan memiliki beberapa keausan ban yang terlihat, peredam jok, dan memar tubuh, goresan, dan retakan. Baterai biasanya dalam kondisi kurang dari rata-rata dengan penggantian yang dibutuhkan segera. Pengisi daya baterai dalam kondisi yang adil namun masih berguna. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi yang adil dengan beberapa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, minyak, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang adil dan hampir selalu dijual As-Is.

3 – BURUK: Mobil-mobil ini memerlukan perbaikan, komponen, dan servis yang ekstensif, termasuk baterai dan penggantian pengisi daya yang mungkin. Tubuh biasanya dalam bentuk yang buruk dengan goresan, air mata, dan / atau lubang yang terlihat. Bingkai mungkin membutuhkan perbaikan ekstensif dan mungkin ada tanda-tanda karat atau korosi yang terlihat. Pelapisnya buruk, usang, dan biasanya robek-dan semua perlu diganti. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, minyak, kabel, dan kontrol dalam kondisi buruk dan selalu dijual "As Is".

2 – SANGAT TIDAK BAIK: Kendaraan ini membutuhkan perbaikan besar, suku cadang, dan servis, termasuk baterai dan mungkin penggantian pengisi daya. Tubuh biasanya dalam bentuk yang sangat buruk dengan goresan, air mata, dan / atau lubang yang terlihat. Bingkai biasanya membutuhkan perbaikan ekstensif dan mungkin ada tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang yang terlihat. Pelapisnya sangat buruk, usang, dan biasanya robek-dan semua membutuhkan penggantian. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang sangat buruk dan selalu dijual "As Is".

1 – JUNK: Hanya bagus untuk berpisah atau mencemari.

Kadang-kadang, penjual merasa bahwa mobil golf mereka tidak cukup "8" tetapi lebih baik daripada "7". Dalam kasus ini, dapat diterima untuk menilai mobil golf "7,5" misalnya. Oh, dan sebagai sidebar, alasan industri sekarang lebih suka istilah golf mobil bukannya golf gerobak, adalah karena kendaraan yang sadar lingkungan yang sekarang diproduksi dan dijual di seluruh dunia jauh lebih canggih dan canggih dibandingkan dengan gerobak tua yang berisik, berderak, berasap, dan bernyali di masa lalu. Banyak mobil golf baru dilengkapi seperti mobil modern dalam banyak hal.

Sementara itu, perusahaan yang mengeluarkan Standard Rating System yang baru saat ini bekerja dengan giat untuk menyelesaikan Buku Biru Mobil Golf IGC baru yang harus segera diselesaikan dan disediakan untuk perdagangan golf dan publik baik dalam format cetak maupun digital internet. . Tujuan dari publikasi baru ini adalah untuk menstandardisasi mobil golf / kereta dan nilai-nilai harga kendaraan jenis ATM lainnya secara nasional.