Sistem Handicapping Kuda Mudah Kuda Untuk Memilih Pemenang

Meskipun saya menyarankan Anda menghabiskan cukup waktu untuk mengatasi pacuan kuda secara mendalam, ada kalanya Anda membutuhkan sistem cepat dan mudah untuk menjumpai para pesaing dalam pacuan kuda. Handicapping adalah proses menentukan peluang setiap kuda untuk menang, sementara taruhan cerdas adalah mencari harga yang tepat berdasarkan perkiraan Anda dari setiap peluang pemenang untuk menang. Inilah cara untuk menghilangkan banyak kuda yang memiliki sedikit peluang menang saat menemukan pesaing.

Mulailah dengan balapan terakhir yang dijalankan setiap pelari. Semua kuda yang belum berlari dalam 39 hari terakhir dihilangkan dari pertimbangan. Saya tahu benar bahwa banyak pelatih saat ini memang memenangi PHK, tetapi jika Anda dapat menemukan kuda yang baru-baru ini berlari dan sesuai dengan kriteria kami yang lain, kemungkinan besar akan menang dan tidak akan ada pertanyaan tentang kebugarannya. Jadi, tarik garis melalui kuda apa pun yang tidak berjalan dalam 39 hari.

Kedua, kita akan melihat bobot yang dibawa oleh setiap pelari dan membandingkannya dengan apa yang dibawa kuda itu dalam balapan terakhirnya. Secara statistik, sebagian besar pemenang tidak membawa lebih dari 2 pon lebih dari pada balapan terakhir mereka di tingkat kelas itu. Tidak apa-apa jika kuda itu menambahkan dua pound karena hanya menang. Pemenang berulang bahkan jika menambahkan beberapa pon, tetapi ketika lebih dari itu ditambahkan, itu membuat perbedaan. Meskipun mungkin hanya memperlambat kuda dengan panjang atau dua, pikirkan berapa banyak ras yang dimenangkan oleh hidung, kepala, atau leher. Jadi, tarik garis melalui kuda apa pun yang menambahkan lebih dari dua pon.

Sekarang Anda harus telah menghilangkan sebagian dari lapangan dan beberapa kuda harus mulai menonjol sebagai pesaing yang sah. Untuk lebih lanjut menampi lapangan, kita akan menjatuhkan semua kecuali tiga kuda dengan kecepatan tertinggi dalam balapan terakhir mereka. Bandingkan setiap kuda terakhir rating kecepatan balap dan ambil tiga kuda dengan kecepatan tertinggi. Sekali lagi, statistik mengajarkan kita bahwa pemenang biasanya ditemukan di antara tiga kuda dengan kecepatan tertinggi di balapan terakhir.

Sekarang Anda hanya akan memiliki beberapa pesaing. Jika tidak ada kuda yang sesuai dengan kriteria ini, maka berikan perlombaan. Untuk meninjau, kuda Anda harus menjadi salah satu dari tiga kuda tercepat menggunakan peringkat kecepatan balapan terakhir, menambahkan tidak lebih dari 2 pon, dan harus berlari dalam 39 hari terakhir.

Ingat ini hanya metode cepat memilih pesaing untuk tujuan hiburan dan bukan bujukan untuk berjudi. Bertaruh pada pacuan kuda adalah bisnis yang berisiko dan Anda bisa kalah sehingga tidak pernah bertaruh lebih dari yang dapat Anda bayar dengan nyaman. Nikmati hari-hari Anda di balapan.

Cara Handicap Race Harness – Sistem Sederhana untuk Memilih Pemenang di Trots

Apakah bertaruh pada trotters atau pelari, jika Anda ingin memanfaatkan taruhan Anda di balapan harness, yang terbaik adalah tetap dengan sistem, bahkan jika itu sederhana. Jelas, semakin banyak Anda belajar tentang balapan harness dan handicapping, semakin baik Anda akan melakukannya, tetapi jika Anda menginginkan sesuatu yang mudah untuk Anda mulai, berikut beberapa tips bagus tentang balapan harness yang dapat Anda gunakan dalam metode sistematis untuk memilih pemenang harness .

Pertama-tama, dalam balapan harness, panjang lintasan sangat penting karena menentukan seberapa jauh setiap kuda harus berlomba dan dapat memberi keuntungan besar bagi beberapa kuda. Sementara sebagian besar garis putus-putus, sebagaimana disebut di Amerika Utara, panjangnya satu mil, panjangnya trek bervariasi dari setengah mil hingga satu mil. Setengah miler sering memberi keuntungan besar bagi kuda mulai dari posisi di dalam. Sangat jarang untuk kuda mulai dari posisi pos lebih jauh dari rel daripada 5 pos untuk memiliki banyak kesempatan pada trek setengah mil.

Kuda-kuda di pos luar kadang-kadang menang, tetapi itu bisa karena salah satu dari beberapa alasan, jika mereka jauh lebih unggul, mereka memiliki peluang, atau jika ada masalah dalam perlombaan, seperti kecelakaan atau kuda yang melenceng, kuda di luar kadang-kadang menang. Kalau tidak, saat melumpuhkan trek setengah mil, beri perhatian khusus pada posisi pos dan bias. Pertunjukan masa lalu yang baik sekarang menyediakan indeks yang memasok informasi itu dalam bentuk persentase. Tidak peduli berapa lama lintasannya, selalu ada baiknya untuk memeriksa statistik posisi posting. Jika Anda memiliki sedikit pengetahuan tentang memilih pemenang, bertahan dengan posting yang menguntungkan adalah tempat yang baik untuk memulai.

Langkah selanjutnya adalah pengemudi dan pelatih. Sementara beberapa pengemudi harness bercanda bahwa mereka hanya seorang penumpang, jika Anda membaca statistik tentang driver, Anda akan menemukan bahwa beberapa menang hingga tiga kali lebih sering daripada yang lain. Hal yang sama dapat dikatakan tentang pelatih. Informasi itu biasanya dipasang tepat di sebelah nama pengemudi dan pelatih. Seekor kuda dalam posisi di dalam dengan pengemudi yang baik mulai terlihat seperti taruhan yang bagus, bukan?

Harness kuda, seperti semua atlet, harus dalam kondisi prima untuk bersaing. Apa cara terbaik untuk menemukan kuda harness dalam bentuk yang baik? Carilah kuda yang selesai dalam dua panjang pemenang dalam balapan terakhirnya atau yang memposting waktu tercepat dari kuda mana pun dalam balapan saat ini di salah satu dari dua balapan terakhirnya. Ketika Anda menempatkan kombinasi posisi posting yang baik bersama dengan pengemudi dan pelatih yang kompeten dan kuda yang menunjukkan bentuk yang baik, Anda akan memiliki banyak pemenang menggunakan sistem balap harness sederhana ini.

5 Tips untuk Memasang Sistem Pendingin Udara Domestik

AC sistem adalah salah satu gadget gaya hidup paling populer di seluruh dunia. Produk-produk ini banyak digunakan baik di rumah maupun di tempat kerja. Jika Anda berencana membeli unit pendingin udara untuk rumah Anda, ada faktor-faktor tertentu yang harus Anda pertimbangkan untuk membuat keputusan yang lebih baik. Khususnya, jika Anda berada di bawah batasan anggaran, pergi untuk AC portabel. Mempertimbangkan kenyamanan pelanggan yang lebih besar, berbagai model unit AC portabel telah diperkenalkan ke pasar oleh merek manufaktur. Sekarang, Anda mungkin bertanya bagaimana berbagai portabel lebih baik dari yang lain?

Konsumsi udara portabel ideal untuk rumah karena fleksibilitasnya yang tak tertandingi. Selain itu, biaya adalah aspek positif lain dari berbagai produk. Dibandingkan dengan varietas konvensional, sistem HVAC portabel harganya hampir setengah. Namun demikian, penyejuk udara non-portabel juga merupakan pilihan yang baik, asalkan Anda mempertimbangkan faktor-faktor tertentu:

Saat memasang AC, pertimbangkan faktor-faktor berikut untuk memastikan keamanan di rumah Anda dan efisiensi sistem yang berjalan.

Dimensi sebuah ruangan: Tentukan dimensi fisik ruangan, di mana Anda berencana memasang AC. Anda dapat memilih AC dengan kapasitas yang memadai, setelah Anda mengetahui panjang dan luas ruangan. Semakin besar ruangan, AC dengan kapasitas lebih besar yang Anda butuhkan. Lain, jika Anda pergi untuk AC dengan kapasitas yang lebih kecil di ruang yang lebih besar, itu tidak akan dapat menyediakan dengan pendinginan yang diperlukan.

Rating HVAC Kilowatt: Kilowatt rating adalah faktor penting lain yang perlu dipertimbangkan, ketika datang untuk memilih AC, terlepas dari merek atau modelnya. Semakin tinggi peringkat ini, semakin banyak panas yang akan dapat dikeluarkan dari ruangan tempat dipasang.

Jumlah jendela: Jumlah jendela juga berperan dalam aspek ini. Semakin banyak kamar di dalam ruangan, semakin banyak panas masuk ke dalam. Dengan demikian, AC membutuhkan lebih banyak waktu untuk mengusir panas dari ruangan untuk memfasilitasi pendinginan yang efektif. Di sisi lain, semakin besar ruang Anda, biaya menjalankan sistem akan lebih banyak.

EER atau faktor penilaian efisiensi energi: Saat melakukan pembelian, Anda juga perlu memeriksa EER atau peringkat efisiensi energi produk. Idealnya, Anda harus memilih produk dengan nomor EER tertinggi. Ini memastikan, sistem pendingin udara domestik Anda berjalan dengan efisiensi yang lebih besar dengan biaya minimal.

Rumah terinsulasi dengan benar: Penting untuk memastikan, rumah Anda memiliki sistem isolasi yang tepat untuk mendukung pengoperasian unit HVAC dengan aman. Jika rumah Anda diisolasi dengan benar untuk menjebak udara dingin di musim panas dan udara panas di musim dingin, biaya pengoperasian unit HVAC akan semakin berkurang.

Memasang HVAC di rumah sebenarnya tidak semudah itu. Anda harus memastikan, tidak ada celah di mana pun, jika tidak, hal itu dapat membahayakan kehidupan dan properti Anda. Ikuti tips yang dibahas di atas dan semua faktor risiko akan secara otomatis diselesaikan.

IP dan NEMA – Sistem Peringkat Untuk Komputer Industri

Komputer industri dirancang untuk melindungi terhadap elemen berbahaya dari menembus enklosur ke komputer dan merusak sistem. Untuk membantu konsumen memilih PC industri yang tepat dengan kandang komputer yang benar, sistem penilaian telah dirancang oleh Eropa dan Amerika Serikat.

Panduan untuk Peringkat IP

Sistem Eropa, yang dikenal sebagai ingress protection (IP), mendefinisikan dua angka untuk sebuah enklosur. Angka pertama menunjukkan perlindungan terhadap benda padat sementara digit kedua menunjukkan perlindungan yang ditawarkan terhadap cairan. Setiap nomor mendefinisikan perlindungan yang ditawarkan dengan semakin tinggi jumlah perlindungan yang lebih baik yang ditawarkan. Oleh karena itu dan kandang IP65 menawarkan proofing debu dan waterproofing yang lebih baik daripada kandang IP54.

Digit Pertama (perlindungan objek padat)

0 Tidak ada perlindungan khusus yang ditawarkan

1 Perlindungan dari benda padat berdiameter lebih dari 50mm.

2 Perlindungan terhadap jari-jari atau benda lain yang panjangnya tidak lebih dari 80mm dan berdiameter 12mm.

3 Perlindungan dari masuk oleh peralatan, kabel dll, dengan diameter 2,5 mm atau lebih.

4 Perlindungan terhadap benda padat lebih besar dari 1mm

5 Terlindung dari debu yang dapat membahayakan peralatan.

6 Benar-benar rapat.

Digit Kedua (perlindungan kelembaban)

0 Tidak ada proteksi yang ditawarkan.

1 Perlindungan terhadap kondensasi.

2 Perlindungan terhadap tetesan dibelokkan hingga 15 ° dari vertikal

3 Terlindungi dari semprotan hingga 60 ° dari vertikal.

4 Terlindungi dari semprotan air dari segala arah.

5 Perlindungan terhadap pancaran air bertekanan rendah (semua arah)

6 Perlindungan terhadap pancaran dan gelombang air bertekanan tinggi.

7 Terlindungi dari pencelupan sementara.

8 Terlindungi dari efek immersi yang berkepanjangan

NEMA Guidance

Standar NEMA dirancang oleh Asosiasi Produsen Listrik Nasional AS (NEMA) dan mirip dengan sistem Eropa meskipun hanya satu digit yang digunakan.

NEMA 1 – perlindungan terhadap jatuh kotoran dan benda-benda besar seperti jari

NEMA 2 – Sama seperti NEMA 1 termasuk perlindungan terhadap cipratan cairan ringan.

NEMA 3 – Kandang yang memberikan tingkat perlindungan terhadap jatuhnya kotoran, hujan, hujan es, salju, dan debu yang tertiup angin; dan itu akan tidak rusak oleh pembentukan es eksternal di kandang.

NEMA 3R – Sama seperti NEMA 3 termasuk perlindungan terhadap debu yang tertiup angin.

NEMA 3S – Kandang menyediakan tingkat perlindungan terhadap jatuhnya kotoran, hujan, hujan es, salju, dan debu yang tertiup angin; dan di mana mekanisme eksternal (s) tetap beroperasi ketika es sarat.

NEMA 4 – Perlindungan terhadap jatuhnya kotoran, hujan, hujan es, salju, debu yang tertiup angin, percikan air, dan air yang diarahkan oleh selang; dan itu akan tidak rusak oleh pembentukan es eksternal di kandang.

NEMA 4X – Sama seperti NEMA 4 termasuk perlindungan terhadap korosi.

NEMA 5 – Lampiran perlindungan terhadap jatuh kotoran; terhadap pengendapan debu, serat, serat, dan flyings udara; dan untuk memberikan tingkat perlindungan terhadap tetesan dan percikan cairan.

NEMA 6 – Perlindungan kandang terhadap jatuh kotoran; terhadap air yang diarahkan oleh selang dan masuknya air selama sesekali menyelam sementara pada kedalaman terbatas; dan itu akan tidak rusak oleh pembentukan es eksternal di kandang.

NEMA 6P – Sama seperti NEMA 6 termasuk perlindungan terhadap masuknya air selama perendaman berkepanjangan pada kedalaman terbatas.

NEMA 7 – Kandang adalah untuk penggunaan di dalam ruangan di lokasi yang diklasifikasikan sebagai Kelas I, Grup A, B, C, atau D dan harus mampu menahan tekanan yang dihasilkan dari ledakan internal gas tertentu,

NEMA 9 – Perangkat penghasil panas yang tertutup tidak akan menyebabkan permukaan luar mencapai suhu yang mampu memicu atau mengubah warna debu pada selubung atau menyalakan campuran udara-debu di atmosfer sekitarnya.

NEMA 12 – Lampiran perlindungan terhadap jatuh kotoran; terhadap debu, serat, serat, dan flyings yang bersirkulasi; dan terhadap percikan dan percikan cairan.

NEMA 12K – Sama seperti NEMA 12 termasuk selungkup yang dibangun dengan sistem gugur.

NEMA 13 – Lampiran perlindungan terhadap jatuh kotoran; terhadap debu, serat, serat, dan flyings yang bersirkulasi; dan melawan penyemprotan, percikan, dan rembesan air, minyak, dan pendingin non-korosif.

Informasi milik IEC, NEMA dan CENELEC

Sistem Rating Cart Standar Golf Sangat Dibutuhkan

Pernahkah Anda mencoba membeli atau menjual mobil golf / kereta dan kemudian mencoba mencari nilai buku dari kendaraan golf bekas, hanya untuk menemukan bahwa tidak ada industri kereta golf "buku biru" untuk memberi tahu Anda tentang nilai harga? Dan dengan frustrasi Anda pergi ke eBay dan Craigslist dan Google untuk melihat apa yang orang lain minta untuk kereta golf mereka dan apa perjalanan yang ternyata!

Dealer mobil telah lama memiliki informasi yang dapat dipercaya yang diberikan kepada mereka oleh NADA dan Kelly Blue Book, termasuk nilai-nilai grosir dan eceran, batasan kondisi, faktor jarak tempuh, dll, tetapi bukan industri mobil golf.

Sebagai contoh, staf administrasi distributor mobil golf yang terkenal baru-baru ini memberikan wewenang untuk melakukan penelitian ekstensif untuk menentukan nilai rata-rata grosir dan eceran saat ini yang dimiliki sebelumnya 2007 Club Car Presedence mereka ingin menjual dan mereka menemukan penjual lain memasarkan model tersebut dalam kisaran harga yang sangat luas yaitu $ 1.375 hingga $ 4.495! Tapi bagaimana mungkin membandingkan kondisi dari ratusan 2007 Club Cars (atau model lain) yang terdaftar untuk dijual oleh dealer, iklan baris, internet, dan tempat lain, ketika tidak ada standar yang diterima di seluruh industri untuk menilai kualitas dan kondisi mobil golf bekas?

Itu adalah dilema berikutnya yang dihadapi: nilai komparatif – membandingkan apel dengan apel! Dan ketika melihat lebih dalam, para peneliti menemukan bahwa banyak produsen mobil golf, dealer dan pedagang grosir sering MELAKUKAN menyediakan semacam sistem penilaian untuk menggambarkan nilai perbandingan mobil golf mereka.

Banyak dari dealer ini memiliki semacam rating "rapor": A sampai F; yang lain menggunakan sistem bintang, 1 hingga 5 bintang, atau 1 hingga 4 bintang, dll .; banyak dealer menggunakan istilah seperti "sangat baik," "bagus," "rata-rata," dan seterusnya; dan yang lain memberikan peringkat numerik untuk kondisi mobil mereka.

Sistem rating yang tampaknya paling sering digunakan adalah peringkat 1 hingga 10, seperti Film Hollywood "10" yang dibintangi Dudley Moore dan Julie Andrews, dengan Bo Derrick menjadi "10". Dalam sistem peringkat ini, "10" adalah mobil baru dan di bagian bawah, "1" adalah sampah. Namun, dalam upaya mereka untuk menetapkan nilai para peneliti tidak pernah dapat menemukan definisi standar dari berbagai angka karena tidak ada dealer yang pernah menyediakan meja atau legenda untuk menyertai nilai numerik mereka.

Karena kebutuhan adalah ibu dari penemuan, para peneliti menyimpulkan untuk membangun sistem penilaian baru yang akan cocok dengan nilai numerik dengan legenda atau penjelasan tertulis sehingga menetapkan standar industri untuk menggambarkan kondisi mobil golf yang dapat digunakan dan dimengerti oleh semua orang. Mudah-mudahan, sistem baru ini akan membantu semua orang untuk mencocokkan nomor dengan nilai kondisi standar industri.

Kualifikasi peneliti yang menciptakan ini baru sistem rating mobil golf didasarkan pada lebih dari 25 tahun pengalaman dalam membeli, menjual, dan melayani puluhan ribu mobil golf baru dan pra-dimiliki dengan banyak dealer layanan penuh di bawah payung perusahaan mereka. Berikut adalah sistem peringkat dan legenda standar baru:

SISTEM PENGGALIAN GOLF MOBIL STANDARISASI 1-10 LEGENDA RATING

10 – BARU – PERNAH DIGUNAKAN

9 – SEDANG BARU: Mobil-mobil ini hampir baru karena penggunaannya sangat sedikit. Mungkin ada sedikit kerusakan pada ban dan rem, tetapi tidak ada keripik, bantingan, goresan, atau kerusakan dan pelapis jok. Waktu pengisian baterai mendekati kapasitas baru dan pengisi daya hampir dalam kondisi baru. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi hampir baru. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, minyak, kabel, dan kontrol dalam kondisi hampir baru dan urutan kerja yang hampir sempurna. Mobil-mobil ini biasanya berusia kurang dari satu tahun dan mungkin masih dalam garansi pabrik.

8 – SANGAT BAIK: Meskipun mobil ini tidak baru, mereka muncul begitu dan tidak perlu perbaikan, suku cadang, atau layanan, karena penggunaannya sangat sedikit. Mungkin ada sedikit kerusakan pada ban dan rem, tetapi tidak ada keripik, bantingan, goresan, atau kerusakan dan pelapis jok. Waktu pengosongan baterai sangat baik dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi sangat baik. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi sangat baik tanpa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang sangat baik dan urutan kerja. Mereka mungkin berada di bawah garansi pabrik.

7 – SANGAT BAIK: Mobil-mobil ini adalah kendaraan top-of-the-line dan muncul dalam kondisi yang sangat baik. Mereka telah dijaga sangat bersih dan telah melakukan layanan yang sedang berlangsung. Mungkin ada beberapa aus pada ban dan rem, tetapi cip tubuh sangat terbatas, bantingan, goresan, atau kerusakan dan pelapis jok. Baterai masih memiliki sisa masa pakai yang baik dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi sangat baik. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka berada dalam kondisi yang sangat baik tanpa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang sangat baik dan urutan kerja. Tergantung pada usia, ada kemungkinan kecil bahwa mobil-mobil ini masih dalam garansi pabrik.

6 – BAIK: Mobil-mobil ini berada di atas kualitas rata-rata dibandingkan dengan mobil tahun dan model yang setara. Ada sedikit kebutuhan untuk perbaikan, suku cadang, atau layanan. Mereka telah dijaga sangat bersih dan telah melakukan layanan yang sedang berlangsung. Keausan pada ban dan rem, chip bodi, bantingan, goresan, dan pelapis sesuai dengan usia kendaraan. Baterai masih memiliki sisa masa pakai yang baik dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi baik. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan bingkai dalam kondisi baik tanpa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi baik dan berfungsi. Tergantung pada usia kendaraan, tentu saja, mobil-mobil ini mungkin tidak lama di bawah garansi pabrik.

5 – RATA-RATA: Mobil-mobil ini dalam kondisi rata-rata dengan keausan rata-rata untuk tahun dan model, termasuk baterai. Mereka telah dijaga kebersihannya dan telah melakukan pelayanan terus menerus. Mungkin ada beberapa aus pada ban dan rem, dan keripik tubuh normal, bantingan, goresan, atau pelapis jok dan robek untuk model tahun. Baterai masih memiliki sisa masa pakai dan pengisi daya telah terpelihara dengan baik dan dalam kondisi rata-rata. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi rata-rata dengan sedikit, jika ada, tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi rata-rata dan urutan kerja. Biasanya, kendaraan ini akan keluar dari garansi pabrik.

4 – ADIL: Mobil-mobil ini membutuhkan banyak perbaikan kecil, suku cadang, dan servis. Mereka mulai, berhenti, dan menyetir dan memiliki beberapa keausan ban yang terlihat, peredam jok, dan memar tubuh, goresan, dan retakan. Baterai biasanya dalam kondisi kurang dari rata-rata dengan penggantian yang dibutuhkan segera. Pengisi daya baterai dalam kondisi yang adil namun masih berguna. Ujung kabel, depan dan belakang, hub, bantalan dan rangka dalam kondisi yang adil dengan beberapa tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, minyak, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang adil dan hampir selalu dijual As-Is.

3 – BURUK: Mobil-mobil ini memerlukan perbaikan, komponen, dan servis yang ekstensif, termasuk baterai dan penggantian pengisi daya yang mungkin. Tubuh biasanya dalam bentuk yang buruk dengan goresan, air mata, dan / atau lubang yang terlihat. Bingkai mungkin membutuhkan perbaikan ekstensif dan mungkin ada tanda-tanda karat atau korosi yang terlihat. Pelapisnya buruk, usang, dan biasanya robek-dan semua perlu diganti. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, minyak, kabel, dan kontrol dalam kondisi buruk dan selalu dijual "As Is".

2 – SANGAT TIDAK BAIK: Kendaraan ini membutuhkan perbaikan besar, suku cadang, dan servis, termasuk baterai dan mungkin penggantian pengisi daya. Tubuh biasanya dalam bentuk yang sangat buruk dengan goresan, air mata, dan / atau lubang yang terlihat. Bingkai biasanya membutuhkan perbaikan ekstensif dan mungkin ada tanda-tanda karat, korosi, dan / atau patah tulang yang terlihat. Pelapisnya sangat buruk, usang, dan biasanya robek-dan semua membutuhkan penggantian. Dalam kasus kendaraan gas, motor, bagian-bagian mesin, baterai, oli, kabel, dan kontrol dalam kondisi yang sangat buruk dan selalu dijual "As Is".

1 – JUNK: Hanya bagus untuk berpisah atau mencemari.

Kadang-kadang, penjual merasa bahwa mobil golf mereka tidak cukup "8" tetapi lebih baik daripada "7". Dalam kasus ini, dapat diterima untuk menilai mobil golf "7,5" misalnya. Oh, dan sebagai sidebar, alasan industri sekarang lebih suka istilah golf mobil bukannya golf gerobak, adalah karena kendaraan yang sadar lingkungan yang sekarang diproduksi dan dijual di seluruh dunia jauh lebih canggih dan canggih dibandingkan dengan gerobak tua yang berisik, berderak, berasap, dan bernyali di masa lalu. Banyak mobil golf baru dilengkapi seperti mobil modern dalam banyak hal.

Sementara itu, perusahaan yang mengeluarkan Standard Rating System yang baru saat ini bekerja dengan giat untuk menyelesaikan Buku Biru Mobil Golf IGC baru yang harus segera diselesaikan dan disediakan untuk perdagangan golf dan publik baik dalam format cetak maupun digital internet. . Tujuan dari publikasi baru ini adalah untuk menstandardisasi mobil golf / kereta dan nilai-nilai harga kendaraan jenis ATM lainnya secara nasional.